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Conception d'éclairages automobiles conformes à la réglementation stricte.

L.E.S.S. SA SA élabore des éclairages automobiles à l'aide des simulations Ansys

Secteur: Mécanique de précision et optiqueDiscipline: Optique

L'équipe de développement de produits avancés et de technologies de L.E.S.S SA effectue des simulations multiphysiques comprenant des calculs d'écoulement, thermiques, mécaniques et optiques, afin de concevoir des produits qui répondent aux performances physiques attendues et aux exigences de la réglementation ECE R87.

Résumé

Tâche

La conception de l'éclairage automobile nécessite une compréhension interdisciplinaire pour créer des produits performants avec un effet thermique et un espace limité.

Solution

La nature du problème nécessite une approche multiphysique pour analyser les effets thermiques et mécaniques sur les performances optiques.

Avantages clients

L.E.S.S SA peut anticiper la livraison d'éclairages automobiles innovants grâce à l'utilisation du logiciel multiphysiques d’Ansys et du support de CADFEM.

Détails du projet

Tâche

La conception de l'éclairage automobile nécessite une compréhension interdisciplinaire pour créer des produits performants avec un effet thermique et un espace limité. Les tolérances strictes et les exigences de l'industrie automobile constituent un défi pour les ingénieurs lors de la conception des optiques.

L'équipe de développement de produits et de technologies avancées de L.E.S.S SA travaille constamment au développement de produits fiables. Ils créent ainsi des designs adaptés aux conditions difficiles de l'industrie automobile, en garantissant des performances élevées, tout en répondant aux normes automobiles internationales.  Les logiciels Ansys sont utilisés dans le processus de R&D pour s’assurer de la conformité des produits, pour effectuer des simulations multiphysiques : calculs d'écoulement, thermiques, mécaniques et optiques.

Les conditions d’utilisation d’un véhicule peuvent changer radicalement en raison de la température extérieure et de la chaleur dissipée par le véhicule. Par conséquent, les éclairages doivent supporter des environnements avec des températures négatives (typ. -45°C) ou des températures élevées (typ. 105°C) tout en répondant aux spécifications optiques des normes automobiles internationales. La dilatation thermique due aux changements de température doit être prise en compte pour garantir que les performances optiques ne sont pas affectées sur toute la gamme des conditions environnementales.


Avantages pour les clients

Des simulations appropriées avant les essais donnent à L.E.S.S un fort avantage en termes de performances produits et de réactivité sur un marché exigeant. Ces éclairages sont conformes à la réglementation ECE et tiennent compte des déformations thermiques et de leurs effets sur les performances optiques. Ces avantages ont été réalisés par :

  • Utiliser des outils d'optimisation à différents stades de la conception pour fournir les meilleurs produits possibles dans les plus brefs délais.
  • Envisager des conditions de travail variées avec des simulations pour s'assurer que les produits serviront comme prévu tout au long de leur cycle de vie.
  • Diminuer le nombre de prototypes/tests physiques pour réduire les itérations de conception avec les clients afin de gagner du temps.
  • Étudier les capacités de nos produits dans un large éventail de conditions de travail et d'exigences en matière de puissance afin de mieux communiquer aux clients les capacités du produit et de s'assurer que les exigences spécifiques du client (CSR) sont satisfaites.

Solution

La nature du problème nécessite une approche multiphysique pour analyser les effets thermiques et mécaniques sur les performances optiques. Ansys Workbench a été utilisé pour effectuer une analyse thermique afin de déterminer le gradient de température sur un module de feux de circulation diurne (DRL). Le champ thermique est ensuite posé comme charge dans une simulation mécanique pour estimer la déformation thermique de la pièce à des températures allant de -45°C à 105°C.  Enfin, le corps déformé résultant est transféré à une simulation optique dans Ansys SPEOS pour vérifier la performance d'éclairage par rapport aux exigences du règlement ECE R87 sur les feux de circulation diurne. Cette configuration d'analyse permet d'évaluer complétement l’éclairage, de sélectionner les matériaux et de garantir la conformité aux normes internationales, dès le début des itérations de conception.

Images: © L.E.S.S. SA


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