VirtualPaintShop (VPS)
Secteur: Construction de véhicules (voitures/camions)Discipline: Mécanique des structures, ThermiqueAudi AG utilise le logiciel VirtualPaintShop (VPS) pour simuler le comportement de séchage de la peinture des carrosseries automobiles afin de concevoir de manière optimale les fours de séchage.
Résumé
Tâche
Lors du séchage de la peinture, il faut s'assurer que les critères de qualité sont respectés pour chaque type de véhicule qui passe dans l'étuve. Elles se caractérisent par des fenêtres température-temps optimales pour le durcissement de la peinture et de la colle et leur cuisson. En outre, la distorsion thermique des différents composants des carrosseries de véhicules pendant le séchage de la peinture est intéressante.
Solution
La simulation de séchage de carrosseries complètes de véhicules, par ailleurs très complexe et longue, est résolue efficacement et dans des temps de réponse courts grâce au VPS/DRY. Ceci est réalisé par des algorithmes spéciaux qui prennent en compte la forme, la position et la température de toute la surface de la carrosserie.
Avantages clients
Le VPS permet l'évaluation précoce de la conception compatible avec la peinture pendant le développement de la carrosserie. L'optimisation des processus de production est réalisée de manière extrêmement efficace à l'aide de modèles virtuels.
La peinture par immersion cathodique (KTL) est un procédé de peinture électrochimique utilisé dans l'industrie automobile. Après avoir été peinte, la peinture doit être séchée dans une étuve. Ce durcissement est également souvent combiné à un traitement thermique des tôles de carrosserie. Le logiciel VirtualPaintShop (VPS) simule les étapes du processus de peinture des véhicules, par exemple la simulation du séchage de la peinture à l'aide du module VPS/DRY. Il faut ici s'assurer que les critères de qualité sont respectés pour chaque type de véhicule qui passe par l'étuve. Elles se caractérisent par des fenêtres température-temps optimales pour le durcissement de la peinture et de la colle et leur cuisson. En outre, la distorsion thermique des différents composants des carrosseries de véhicules pendant le séchage de la peinture est intéressante.
Le modèle de simulation pour VPS/DRY se compose d'un modèle de véhicule et d'un modèle de four. Le modèle du véhicule est généralement tiré d'un modèle de véhicule existant, par exemple un modèle de collision. Le four est décrit par des zones qui diffèrent en termes d'équipement et de température. Les caractéristiques de l'équipement sont par exemple des buses, des parois de four chauffées ou des ventilateurs. La convection et le rayonnement sont tous deux pris en compte. Les carrosseries complètes de véhicules avec toutes les tôles intérieures représentent des structures très complexes pour cette tâche de simulation. La modélisation complète et la solution directe de tous les phénomènes physiques impliqués, y compris les conditions limites correspondantes, entraîneraient donc des coûts disproportionnés en termes de génération de modèles et de temps de simulation. Avec le VPS/DRY, cette tâche peut être résolue de manière économique et dans des délais de réponse courts. Ceci est réalisé par des algorithmes spéciaux qui prennent en compte la forme, la position et la température de toute la surface du corps.
