Simulation pour le compte de : Allianz Zentrum für Technik (AZT)

Le Allianz Zentrum für Technik (AZT) est impliqué dans la recherche et la prévention des dommages depuis plus de 80 ans. L'analyse technique de dommages complexes ou l'évaluation des risques nécessite un savoir-faire complet dans un large éventail de secteurs industriels tels que la production d'électricité, la construction mécanique ou les biens de consommation. Pour cette raison, l'AZT coopère avec des sociétés spécialisées telles que CADFEM afin de pouvoir mieux évaluer les dommages qui surviennent, à l'aide de simulations numériques.

Pour l'étude du cas présent, l'analyse a pu être réalisée rapidement et les temps d'arrêt ont été réduits au minimum, tout en garantissant la sécurité de la centrale. Les simulations réalisées par CADFEM pour le compte de l'AZT permettent une meilleure analyse des dommages et une meilleure évaluation des risques, car :

• dans de nombreux cas, des méthodes de calcul simplifiées peuvent être utilisées pour trouver rapidement une base de décision,
• les décisions peuvent être prises avec plus de certitude et
• une compréhension plus approfondie des machines, des composants et des points faibles est acquise, ce qui permet également d'optimiser la conception, d'estimer la durée de vie et de minimiser le risque opérationnel

Dans l'ensemble, l'AZT est convaincu que la simulation par éléments finis est un outil précieux pour réduire et clarifier les causes complexes des dommages et qu'elle est donc indispensable dans de nombreux cas.

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L'AZT utilise en outre les calculs effectués par CADFEM, par exemple pour les tests en laboratoire, le diagnostic des vibrations et la technologie des essais non destructifs, mais aussi pour les contrôles de plausibilité lorsque des situations particulièrement critiques ou complexes se présentent. L'exemple d'application présenté ici est un rotor d'un générateur qui est tombé du support de palier lors d'un travail d'inspection. Pour une remise en service en toute sécurité, il était nécessaire de vérifier la position correcte et non glissante de l'inducteur. Pour ce faire, une estimation conservatrice des charges équivalentes (hauteur de chute, distance de décélération) a été réalisée, puis une analyse statique de la zone de la calotte a été effectuée. Cela a montré qu'aucun glissement significatif et aucune déformation sérieuse n'ont été causés par la chute.