Vite, plus vite, Hyperloop
Partout dans le monde, on travaille sur l'Hyperloop, le système de transport incroyablement rapide du futur. L'équipe Hyperloop de la TUM, composée d'étudiants, de professeurs et de chercheurs de l'Université technique de Munich (UTM), est à la pointe de ce travail. Grâce notamment à des outils de développement de pointe, dont les simulations avec Ansys et le transfert de savoir-faire avec CADFEM, la réalisation de la vision d'Elon Musk est à portée de main à l’UTM.
Hyperloop est un système de transport à très grande vitesse pour les passagers et les marchandises. Le concept a été proposé en 2013 par Elon Musk et est en passe de devenir réalité. La mobilité à grande vitesse se compose de deux éléments principaux : D'une part, un réseau de tubes et, d'autre part, des capsules de transport, appelées pods, dans lesquelles les passagers voyagent à une vitesse pouvant atteindre 900 km/h.
Les systèmes de lévitation et de propulsion magnétiques sans contact permettent une expérience de voyage rapide, confortable et sûre. De puissantes pompes à vide extraient l'air des segments de tube, de sorte que la nacelle se déplace dans le tube avec une résistance à l'air pratiquement nulle. L'efficacité énergétique et la neutralité climatique font du système Hyperloop une technologie clé pour le transport durable de demain.
Hyperloop n'est pas seulement technologiquement innovant, mais sa mise en œuvre est également tout à fait unique. À l'instar des logiciels libres, les initiateurs ont opté pour un concept participatif et ont lancé un concours en 2015. En 2017, les finalistes ont pu faire la démonstration de leurs prototypes de pods sur la piste d'essai de Las Vegas. Parmi eux se trouvait l'équipe de l'Université technique de Munich, dont le pod a atteint la vitesse la plus élevée, confirmant son succès avec de nouveaux records au cours de chacune des trois années suivantes.
L'équipe TUM Hyperloop
2020 a vu le lancement officiel du programme UTM Hyperloop, un projet de recherche de l'université technique de Munich. Après que l'initiative des étudiants munichois a prouvé, lors d'une présentation, qu'elle pouvait développer des nacelles d'une rapidité imbattable, près de 100 membres de l'équipe, originaires de plus de 25 pays, travaillent désormais officiellement à faire de ce système de transport à grande vitesse une réalité.
Le premier démonstrateur grandeur nature entièrement fonctionnel en Europe a été présenté à Ottobrunn, près de Munich, au cours de l'été 2023. Cette structure de 24 mètres de long et de 4 mètres de large, dans laquelle une nacelle entièrement équipée transportait des passagers dans un vide partiel, a prouvé que l'avenir est déjà là.
Tim Hofmann, Head of Propulsion, TUM HyperloopLa décision en faveur d'Ansys était en fin de compte une décision en faveur du binôme Ansys et CADFEM. En effet, il n’y a qu’avec cette approche que les possibilités d'un logiciel aussi puissant qu'Ansys peuvent être pleinement exploitées. Les conseils et les formations proposés par CADFEM sont extrêmement utiles à cet égard.
TUM Hyperloop, Ansys, et CADFEM
Lorsque les ingénieurs se tournent vers l'avenir, essaient de nouvelles choses et explorent les meilleures options, les simulations sont l'outil de choix ; l'Hyperloop de l’UTM ne fait pas exception. En tant que l'une des principales institutions de formation d'ingénieurs, l'utilisation de la technologie de simulation a toujours été une priorité à l’UTM. Parmi les équipements interinstitutionnels utilisés à l’UTM figurent les logiciels Ansys fournis par CADFEM. En outre, les spécialistes de la simulation CADFEM et de l’UTM sont liés depuis des décennies par de nombreux projets et initiatives communs en matière de recherche, d'enseignement et de soutien aux étudiants. Et, bien sûr, de nombreux employés de CADFEM ont un passé à l’UTM.
Dans le cadre du projet Hyperloop de l’UTM, les outils Ansys sont utilisés dans quatre sous-équipes techniques comptant au total 15 membres. L'accent est mis sur la mécanique des fluides, l'électromagnétisme, l'électronique et les applications thermiques. Un facteur important dans un système complexe tel que l'Hyperloop est l'analyse des interactions qui résultent de l'interaction de diverses disciplines physiques. Ansys est l'outil idéal pour cela.
La décision d'utiliser les outils Ansys a été prise en grande partie grâce à la relation avec CADFEM et ses experts expérimentés. Le large éventail de formations proposées par le spécialiste Ansys, que les étudiants peuvent utiliser pour leur propre sujet, est un énorme avantage. Ce panorama est idéal pour développer et élargir les connaissances en simulation de manière ciblée, à la fois en termes d'étendue et de profondeur.
Des articles décrivent comment les outils de simulation Ansys sont utilisés par l'équipe Hyperloop de l’UTM et ce qu'ils permettent de réaliser. Ils comprennent des exemples tirés des domaines de l'électromagnétisme et de l'aérodynamique.
